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波音737家族已经诞生52年。1962年，超过3000万名乘客通过波音飞机来往于世界各地，波音公司已成为傲视其他航空公司的巨头。作为当时民航的空中霸主，波音仍有软肋——没有针对短程运输的机型。随着相对更近距离的城市间旅客运输量上升，短程喷气式客机早已应运而生。而在短程客机的竞争方面，欧洲抢占了先机。

波音公司在2018年报中指出，由于波音737和787交付量的增加以及波音737和787机型的良好组合，让公司商用飞机（BCA）2018年收入增加，抵消了波音777和波音747交付量的减少。《财经》记者注意到，近年来，波音公司商用飞机经营收益不仅大幅增加，而且该业务数据相对于后几项业务收益的优势亦越来越大。

此外，还强调严禁将别墅套型“拆分”为户内动线布局不合理的多个小套型、伪装成单元式或联排式住宅进行开发建设。郭毅指出，这个政策针对执行环节的具体规划设计，对细节加以更加严格的管理。确实这样一来，目前比较常见的所谓“下叠”、“下跃”类的产品就不会再有了，有的话也可能只是室内的复式，但如果不拥有室外院落的话，实际上就不具备别墅的居住属性了。

昨天我们《环球时报》也在报道中提到，这款波音737-MAX 8机型在中国有96架，停飞意味着这96架才新买来不久的飞机都要放在仓库积灰，还得倒贴各种维护费用，这对中国的航空公司的损失可不是“一星半点”。但比起天天用狭隘的冷战思维看中国的美国人，中方仍然选择承担这些损失，只为了不让老百姓出事，这才是尊重人权。

豆粕1905—走向极弱空单布局★★★☆☆在巨量下破2600关键位置后形态上完成下行破位走势，并且已经接近09年极弱底部，后市更应谨防政策性或者外盘市场利空出现。后市在2600-2620压力之下等待做空资金介入和空间，不上破2620保持偏空思路，上破短期空单规避观望。

解决“混搭小区”问题从实际居住的角度看，高层别墅“高低配”看起来是满足了住房消费的结构性需求，却也容易造成近些年“混搭小区”普遍存在的业主矛盾。例如去年，丰台区西局附近的别墅小区“西宸原著”和同在一个地块上的保障房小区“玉璞家园”就闹起了风波，保障房业主认为两个项目在规划时是按照一个整体来配置绿地和公共设施的，不该分隔开，因此要求拆掉两个小区之间的铁围栏。双方业主为此对峙一年左右，甚至诉诸法律来解决纠纷。