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除了铺车占市场外，ofo和摩拜之间还掀起一轮红包车、免费骑、免押金三级“价格战”。去年9月7日， 北京市交通委员会下达命令，要求北京市暂停共享自行车新增投放。随后，上海、深圳、广州等12个城市按下暂停键。这样意味着ofo围剿摩拜的战略失败，而此时，ofo的资金链也开始出现问题，去年6月，腾讯科技曾报道，ofo天津刘园仓储拉横幅讨债ofo，横幅内容显示“小黄车还我血汗钱”。

另外，国家邮政管理局指出，将分阶段确定快递企业恢复生产目标，积极推进网购快递的生产恢复，以满足百姓网购快递需求。计划在本月中旬，快递业生产要恢复到正常产能的四成以上；到本月下旬，根据疫情变化和形势发展，继续提高产能比重。对于武汉乃至湖北的生产恢复工作，要服从地方政府的统筹安排。

责任编辑：李双双2月1日，人民银行、财政部、银保监会、证监会、外汇局等五部门联合印发《关于进一步强化金融支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情的通知》后，人民银行副行长、外汇局局长潘功胜接受了《金融时报》记者的专访，就金融支持疫情防控的一系列新的重要举措等进行了重点解读。

戚克栴认为，滴滴使用一票否决权的背景就与其不当的公司治理模式和缺少单一大股东有关。公开报道显示：2016年9月，滴滴成为ofo的战略投资人，在董事会获得了一票否决权。2017年中，ofo疯狂烧钱铺车和补贴，资金短缺。程维从日本拉来软银一笔15亿美元融资，条件是戴威要接受滴滴高管进入ofo。

责任编辑：李锋360集团副总裁杨炯纬，360商业化销售副总裁张旻翚，世界级黑客/360柴坤哲，群邑集团搜索营销董事总经理许宏伟，资深电竞人/5E对战平台&TYLOO俱乐部董事长徐斌出席并演讲。杨炯纬称，人们今天身处于这样一个被AI和互联网所包围的世界，360曾经是一个互联网的安全公司，保护每天上网的安全和手机的安全。今天360想要提的是，我们保护消费者的上网安全，我们致力于去为消费者和每一个网民每一个家庭提供能够安心的在我们所身处世界去生活的这样一个场景。

根据路透社的报道，截至2017年6月底，ofo单车投放量在600万辆左右；而戴威曾告诉路透社，2017年底单车的投放规模将达到2000万辆，最终是否达标仍是个谜，即便如此，有业内人士分析市场上的小黄车至少也有1000多万辆。如果以单车生产商年报数据计算出的单车价格每辆335元，其成本也在33.5亿元以上，这还不算后来加上的智能锁的成本。