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具体来说，要围绕提升国际竞争力，加强沪浙杭州湾港口分工合作，以资本为纽带深化沪浙洋山开发合作，做大做强上海国际航运中心集装箱枢纽港，加快推进宁波舟山港现代化综合性港口建设。在共同抓好长江大保护的前提下，深化沪苏长江口港航合作，苏州（太仓）港建设上海港远洋集装箱运输的喂给港，发展近洋航线集装箱运输。

强化预算约束，稳步推进国有企业降杠杆。“国有企业去杠杆是重中之重”，决策层已经抓到了企业高杠杆的关键。日前，针对国有企业预算软约束问题，中央深改组通过了《关于加强国有企业资产负债约束的指导意见》，望尽快出台。此外，进一步推进市场化“债转股”，加快“僵尸企业”处置。问题债务和无效存量债务的退出不仅是去杠杆的关键，还影响到长期经济增长。在预算软约束尚存在的情况下，存量债务的化解不能依靠货币政策，相关部门应协调配合，进一步推进市场化“债转股”，加快“僵尸企业”债务处置。

“但对于这件事（克赖斯特彻奇枪击案），任何保险公司都不会在意他们的全部损失，因为相对于公关损失，拒赔省下的那些钱不值一提”，他说。他补充说，二战结束后，一些保险公司拒绝对死去的犹太人做出赔偿，理由是没有死亡证明，“引发的争议持续了几十年。”

她透露，2019年报名港大同学会小学的学生约6000多名，担忧不少幼童都被灌输“警察是坏人”的偏见。她最后表示，教育局如果有需要，愿提供孩子的姓名、报名编号、面试时间及面试的课室号码以作跟进。“我们并不担心影响录取机会，因为已决定退出报考。”

因此，紧随配售完成后，张勇、ZY NP Ltd．、舒萍、SP NP Ltd．及NP United Holding Ltd．将继续为公司的控股股东。SP NP Ltd．及LHY NP Ltd．分别对公司业务前景及长期价值表示其持续信心。公司预期配售不会对集团的业务或营运造成任何影响。

上海海事大学副校长严伟关注长三角区域多式联运的发展问题。随着长三角区域合作进一步深化，区域内物流网络、联运设施不断完善，逐渐构建起符合国家运输结构调整及长三角一体化发展需求的多式联运体系。但是，严伟说，目前长三角多式联运体系构建仍存在亟待解决的瓶颈问题。比如，港铁分离问题亟待解决。